|
| الـ MOQ: | 100PCS |
| السعر: | Negotiable |
| التعبئة القياسية: | علبة كرتون قياسية |
| فترة التسليم: | 5-7 أيام عمل |
| طريقة الدفع او السداد: | L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union، MoneyGram |
| القدرة على التوريد: | 200000 قطعة شهريا |
تحميل الرابط-IOS: البحث (JK BMS) في متجر التطبيق
تحميل الرابط - أندرويد: البحث (JK BMS) في متجر جوجل
①مستشعر الحرارة
②: واجهة RS485 ((في الوقت الحاضر ، يتم تكوين جميع BMS JK مع وظيفة RS485 افتراضيا)
③: واجهة LCD ((في الوقت الحالي ، يتم تكوين جميع BMS JK مع واجهة LCD افتراضيًا)
④: واجهة وظيفة الحرارة ((في الوقت الحاضر ، يمكن قبول وظيفة التدفئة المخصصة من قبل العملاء)
⑤: واجهة CANBUS (الاحتياجات المخصصة)
إشعار:
الحماية (شذوذ جهاز الاستشعار الحالي)
هذه المشكلة موجودة عند استخدام العاكس، لأن اتجاه التيار غير مؤكد،
سيتم عرض الإنذار، لا يؤثر على الاستخدام العادي لـ BMS.
هذا النوع من الإنذار سوف يظهر عندما تكون الشمس ليست كبيرة أو صغيرة، لأنه في هذا الوقت،
تتقلب البطارية بشكل متكرر بين الشحن والتفريغ.
وهناك عوامل غير مؤكدة، لذلك تحدث هذه المشكلة.
عاكس موجات الصين النقي لا يستقطب تيار ثابت. يتبع التيار من البطارية شكل موجة الصين.
يرتفع من التيار الصفري إلى التيار القصوى في ربع دورة.
التيار الذروة هو في الواقع حوالي 40% أكثر من التيار المتوسط.
عندها سيتراجع التيار إلى الصفر في وقت دورة 1/2
و يرفع التيار مرة أخرى، يصل إلى ذروته في وقت دورة 3 / 4.
والانعكاس يحدث في دائرة العاكس والتيار يرتفع إلى الصفر مرة أخرى في نهاية الدورة.
هذه العملية تتكرر في كل دورة
إذا قمت بقياسها بمقياس متوسط، سترى فقط تيار ثابت نسبياً يجب أن يكون قريب من تيار RMS الحقيقي.
أنا أستخدم مقياس (ترو ريمس فلوك) وهو قادر على إعطاء قراءة دقيقة جداً على هذا الشكل الغريب للموجة
القراءة الحالية في نظام BMS تقيس فقط الجهد عبر مقاومة الشنت هذه القراءة يتم أخذها فقط بشكل دوري
و لا يتم مزامنته مع التيار المتغير من المحول قد يأخذ قراءة عند التيار الصفري أو عند ذروة التيار
ولكن على الأرجح، سوف تقع في مكان ما بينهما.
بسبب شكل الموجة، فإن القراءة تميل إلى الارتداد قليلا فوق وتحت تيار RMS الحقيقي.
انها ليست مثالية، ولكن على المدى الطويل، فهي "جيدة بما فيه الكفاية" لBMS لحساب ساعات أمبير مشحونة في أو تفريغ من البطارية.
هذا ينجح لأنه إذا قمت بمعدل القراءات على مدار ساعة كاملة، فإن القراءات العالية والمنخفضة سوف تتوسط.
1ما هو الميناء المشترك والميناء المنفصل؟ ما هو الفرق؟
نحن نأخذ 13S48V16A BMS كمثال، الميناء المشترك 16A يعني كاتود الشحن والفراغ الكاثود متصلة في نفس نهاية نقطة ((نا P-) ،يتم استخدام كاثود الشحن وكاثود التفريغ في منفذ الاتصال المشترك، بحيث يكون تيار الشحن وتيار التفريغ هو نفس 16A. بينما يتم توصيل الميناء المنفصل بشكل منفصل بواسطة كاثود الشحن (C-) وكاثود التفريغ (P-) ،لذا فإن تيار الشحن وتيار التفريغ مختلفان، التيار التفريغ 16A، تشغيل التيار 8A.
2ما هي وظيفة التوازن؟
مبدأ العمل والوظيفة هي على النحو التالي، عندما يكون الجهد واحد الخلية الخاصة بك حتى الجهد الإنذار ((اليون الليثيوم حتى 4.18 ف، الحياة Po4 حتى (3.6 ف) ، ثم يبدأ توازن الخلية للعمل،مقاومة التوازن تبدأ التفريغ مع 35ma ((عندما يبدأ التفريغ التوازن العمل، BMS سوف تبدأ بعض الحرارة ، وهو الانعكاس الطبيعي) ، الخلية في كل من شحن وتفريغ الحالة، وغيرها من التي لم تصل إلى الجهد الإنذار ((ليتيوم 4.18 فولت، الحياة Po4 3.6V) فقط في حالة الشحن، لا تفريغ، عندما يتم الوصول إلى فولتاج الخلية السريعة إلى فولتاج الإنذار ((ليثيوم أيون 4.25 فولت، الحياة Po4 3.75 فولت) BMS يبدأ حماية الطاقة، وجميع الخلايا الأخرى كلها في وقف الشحن،هذه العملية سوف تمكن بطاريتك الشحن في التوازن الحالي، وجهد البطارية الخاصة بك في حالة التوازن، ولكن عندما الخلية الخاصة بك فرق الجهد في نطاق كبير، ثم التوازن لا يمكن أن تكون تعمل بشكل جيد.
3العلاقة بين سعة البطارية و تيار BMS؟
لا توجد علاقة مباشرة بين سعة البطارية وتيار BMS، السعة الكبيرة لا تعني بطارية كبيرة، ولكن الاعتماد على التيار المستمر، وهذا يعني إذا كان المحرك قويا،يجب أن تختار التيار العالي من BMSلا يعتمد على سعة البطارية.
4أي نوع من الشاحنات يجب أن أختار؟
بطارية الليثيوم يجب أن تختار شاحن محدد، لا تستخدم شاحن لبطارية حمض الرصاص، لشاحن حمض الرصاص قد يكون MOS مع حماية الانهيار الضغط العالي،والتي لن تحمي BMS من الشحن الزائد. Life Po4 بطارية شاحن الجهد = سلسلة البطارية رقم X3.6V ، في حين أن بطارية ليتيم-أيون شاحن الجهد = سلسلة البطارية رقم X4.2V.
5أي نظام تحديد المعدات الحالي يجب أن أختار ؟
خذ 10S36V على سبيل المثال: ما BMS الحالية التي تختارها تعتمد على طاقة الدراجة الإلكترونية المحرك والحد الحالي للمتحكم. على سبيل المثال، اختيار 16A لأقل من 350W، 25A لأقل من500W،35A لأقل من 800 واط، 60A لأقل من 1000W، أعلى من 1200W هي الاتصال مع أخصائي الخدمة لدينا للحصول على اقتراحات، واحد في كل شيء، يجب أن يستمر التيار الحالي أعلى من الحد الحالي في جهاز التحكم.
6هل جهاز التحكم في المعلومات الخاص بي تالف؟
إذا كنت ترغب في الحكم على ما إذا كان BMS تالفة، يرجى اتباع الخطوات التالية، لاختبار ما إذا كان كل جهد الخلية هي نفسها مع فولتمتر؟ إذا كان فرق جهد الخلية أكثر من 1.0V،يتم عرض العيب أنه لا يمكن تشغيله بعيدا، لا توفر الطاقة في نطاق البدء، وقت شحن قصير، كل هذه المشاكل هي تقريبا بسبب خلايا البطارية، إذا تم عرض BMS تالفة كما لا شحن، لا تفريغ،لا تفريغ بينما البطارية لديها الجهد.
انتباه عند الاتصال:
عندما نربط BMS مع الخلايا أو تفكيك BMS من بطارية،يجب الامتثال للنظام واللوائح التالية لتجنب تلف مكونات BMS ومشاكل عدم حماية الخلايا.
من أجل تحقيق أفضل أداء لـ BMS والقيام بأطول مسافة ممكنة ، يجب أن تكون جميع البطاريات متطابقة بشكل جيد (فارق فولتاج كل بطارية أقل من 0.05V ، فرق IR أقل من 15 mΩ ،(أقل من 30mAh) لضمان استمرارية أفضل للبطارية.
يجب أن تكون الخلية متصلة بالتوازي أولاً، ثم يتم توصيلها بسلسلة.
الاتصال:
1. قم بتوصيل سلك الشحن / التفريغ ، السلك السلبي للبطارية
2. بعد تأكيد الأسلاك متصلة حسنا ، وصلة كابل الاتصال في BMS
لا تضع كابل الاتصال في جهاز BMS قبل توصيل الأسلاك.
انتباه، حماية ESD أثناء العمل.
|
عن الشحن والتسليم ((في المخزون)
|
||||
|
السفينة إلى الولايات المتحدة / الولايات المتحدة
|
ETD: 3-7 أيام
|
سيتم تحديث التتبع بعد التقاطها عن طريق السريع المحلي. عادة ما يستغرق حوالي 7-15 يومًا بعد التسليم.
|
|
|
|
ETA:40-55 يوماً بعد التسليم
|
||||
|
|
ETD: 2-5 أيام
|
سيتم تحديث التتبع بعد التقاطها عن طريق السريع المحلي. عادة ما يستغرق حوالي 7-15 يومًا بعد التسليم.
|
عن طريق السكك الحديدية+UPS ((DDP،مجانية الضرائب)
|
|
|
ETA:40-55 يوماً بعد التسليم
|
||||
|
|
ETD: 7-10 أيام
|
سيتم تحديث التتبع بعد التقاطها عن طريق السريع المحلي. عادة ما يستغرق حوالي 7-15 يومًا بعد التسليم.
|
|
|
|
ETA:40-55 يوماً بعد التسليم
|
||||
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 100PCS |
| السعر: | Negotiable |
| التعبئة القياسية: | علبة كرتون قياسية |
| فترة التسليم: | 5-7 أيام عمل |
| طريقة الدفع او السداد: | L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union، MoneyGram |
| القدرة على التوريد: | 200000 قطعة شهريا |
تحميل الرابط-IOS: البحث (JK BMS) في متجر التطبيق
تحميل الرابط - أندرويد: البحث (JK BMS) في متجر جوجل
①مستشعر الحرارة
②: واجهة RS485 ((في الوقت الحاضر ، يتم تكوين جميع BMS JK مع وظيفة RS485 افتراضيا)
③: واجهة LCD ((في الوقت الحالي ، يتم تكوين جميع BMS JK مع واجهة LCD افتراضيًا)
④: واجهة وظيفة الحرارة ((في الوقت الحاضر ، يمكن قبول وظيفة التدفئة المخصصة من قبل العملاء)
⑤: واجهة CANBUS (الاحتياجات المخصصة)
إشعار:
الحماية (شذوذ جهاز الاستشعار الحالي)
هذه المشكلة موجودة عند استخدام العاكس، لأن اتجاه التيار غير مؤكد،
سيتم عرض الإنذار، لا يؤثر على الاستخدام العادي لـ BMS.
هذا النوع من الإنذار سوف يظهر عندما تكون الشمس ليست كبيرة أو صغيرة، لأنه في هذا الوقت،
تتقلب البطارية بشكل متكرر بين الشحن والتفريغ.
وهناك عوامل غير مؤكدة، لذلك تحدث هذه المشكلة.
عاكس موجات الصين النقي لا يستقطب تيار ثابت. يتبع التيار من البطارية شكل موجة الصين.
يرتفع من التيار الصفري إلى التيار القصوى في ربع دورة.
التيار الذروة هو في الواقع حوالي 40% أكثر من التيار المتوسط.
عندها سيتراجع التيار إلى الصفر في وقت دورة 1/2
و يرفع التيار مرة أخرى، يصل إلى ذروته في وقت دورة 3 / 4.
والانعكاس يحدث في دائرة العاكس والتيار يرتفع إلى الصفر مرة أخرى في نهاية الدورة.
هذه العملية تتكرر في كل دورة
إذا قمت بقياسها بمقياس متوسط، سترى فقط تيار ثابت نسبياً يجب أن يكون قريب من تيار RMS الحقيقي.
أنا أستخدم مقياس (ترو ريمس فلوك) وهو قادر على إعطاء قراءة دقيقة جداً على هذا الشكل الغريب للموجة
القراءة الحالية في نظام BMS تقيس فقط الجهد عبر مقاومة الشنت هذه القراءة يتم أخذها فقط بشكل دوري
و لا يتم مزامنته مع التيار المتغير من المحول قد يأخذ قراءة عند التيار الصفري أو عند ذروة التيار
ولكن على الأرجح، سوف تقع في مكان ما بينهما.
بسبب شكل الموجة، فإن القراءة تميل إلى الارتداد قليلا فوق وتحت تيار RMS الحقيقي.
انها ليست مثالية، ولكن على المدى الطويل، فهي "جيدة بما فيه الكفاية" لBMS لحساب ساعات أمبير مشحونة في أو تفريغ من البطارية.
هذا ينجح لأنه إذا قمت بمعدل القراءات على مدار ساعة كاملة، فإن القراءات العالية والمنخفضة سوف تتوسط.
1ما هو الميناء المشترك والميناء المنفصل؟ ما هو الفرق؟
نحن نأخذ 13S48V16A BMS كمثال، الميناء المشترك 16A يعني كاتود الشحن والفراغ الكاثود متصلة في نفس نهاية نقطة ((نا P-) ،يتم استخدام كاثود الشحن وكاثود التفريغ في منفذ الاتصال المشترك، بحيث يكون تيار الشحن وتيار التفريغ هو نفس 16A. بينما يتم توصيل الميناء المنفصل بشكل منفصل بواسطة كاثود الشحن (C-) وكاثود التفريغ (P-) ،لذا فإن تيار الشحن وتيار التفريغ مختلفان، التيار التفريغ 16A، تشغيل التيار 8A.
2ما هي وظيفة التوازن؟
مبدأ العمل والوظيفة هي على النحو التالي، عندما يكون الجهد واحد الخلية الخاصة بك حتى الجهد الإنذار ((اليون الليثيوم حتى 4.18 ف، الحياة Po4 حتى (3.6 ف) ، ثم يبدأ توازن الخلية للعمل،مقاومة التوازن تبدأ التفريغ مع 35ma ((عندما يبدأ التفريغ التوازن العمل، BMS سوف تبدأ بعض الحرارة ، وهو الانعكاس الطبيعي) ، الخلية في كل من شحن وتفريغ الحالة، وغيرها من التي لم تصل إلى الجهد الإنذار ((ليتيوم 4.18 فولت، الحياة Po4 3.6V) فقط في حالة الشحن، لا تفريغ، عندما يتم الوصول إلى فولتاج الخلية السريعة إلى فولتاج الإنذار ((ليثيوم أيون 4.25 فولت، الحياة Po4 3.75 فولت) BMS يبدأ حماية الطاقة، وجميع الخلايا الأخرى كلها في وقف الشحن،هذه العملية سوف تمكن بطاريتك الشحن في التوازن الحالي، وجهد البطارية الخاصة بك في حالة التوازن، ولكن عندما الخلية الخاصة بك فرق الجهد في نطاق كبير، ثم التوازن لا يمكن أن تكون تعمل بشكل جيد.
3العلاقة بين سعة البطارية و تيار BMS؟
لا توجد علاقة مباشرة بين سعة البطارية وتيار BMS، السعة الكبيرة لا تعني بطارية كبيرة، ولكن الاعتماد على التيار المستمر، وهذا يعني إذا كان المحرك قويا،يجب أن تختار التيار العالي من BMSلا يعتمد على سعة البطارية.
4أي نوع من الشاحنات يجب أن أختار؟
بطارية الليثيوم يجب أن تختار شاحن محدد، لا تستخدم شاحن لبطارية حمض الرصاص، لشاحن حمض الرصاص قد يكون MOS مع حماية الانهيار الضغط العالي،والتي لن تحمي BMS من الشحن الزائد. Life Po4 بطارية شاحن الجهد = سلسلة البطارية رقم X3.6V ، في حين أن بطارية ليتيم-أيون شاحن الجهد = سلسلة البطارية رقم X4.2V.
5أي نظام تحديد المعدات الحالي يجب أن أختار ؟
خذ 10S36V على سبيل المثال: ما BMS الحالية التي تختارها تعتمد على طاقة الدراجة الإلكترونية المحرك والحد الحالي للمتحكم. على سبيل المثال، اختيار 16A لأقل من 350W، 25A لأقل من500W،35A لأقل من 800 واط، 60A لأقل من 1000W، أعلى من 1200W هي الاتصال مع أخصائي الخدمة لدينا للحصول على اقتراحات، واحد في كل شيء، يجب أن يستمر التيار الحالي أعلى من الحد الحالي في جهاز التحكم.
6هل جهاز التحكم في المعلومات الخاص بي تالف؟
إذا كنت ترغب في الحكم على ما إذا كان BMS تالفة، يرجى اتباع الخطوات التالية، لاختبار ما إذا كان كل جهد الخلية هي نفسها مع فولتمتر؟ إذا كان فرق جهد الخلية أكثر من 1.0V،يتم عرض العيب أنه لا يمكن تشغيله بعيدا، لا توفر الطاقة في نطاق البدء، وقت شحن قصير، كل هذه المشاكل هي تقريبا بسبب خلايا البطارية، إذا تم عرض BMS تالفة كما لا شحن، لا تفريغ،لا تفريغ بينما البطارية لديها الجهد.
انتباه عند الاتصال:
عندما نربط BMS مع الخلايا أو تفكيك BMS من بطارية،يجب الامتثال للنظام واللوائح التالية لتجنب تلف مكونات BMS ومشاكل عدم حماية الخلايا.
من أجل تحقيق أفضل أداء لـ BMS والقيام بأطول مسافة ممكنة ، يجب أن تكون جميع البطاريات متطابقة بشكل جيد (فارق فولتاج كل بطارية أقل من 0.05V ، فرق IR أقل من 15 mΩ ،(أقل من 30mAh) لضمان استمرارية أفضل للبطارية.
يجب أن تكون الخلية متصلة بالتوازي أولاً، ثم يتم توصيلها بسلسلة.
الاتصال:
1. قم بتوصيل سلك الشحن / التفريغ ، السلك السلبي للبطارية
2. بعد تأكيد الأسلاك متصلة حسنا ، وصلة كابل الاتصال في BMS
لا تضع كابل الاتصال في جهاز BMS قبل توصيل الأسلاك.
انتباه، حماية ESD أثناء العمل.
|
عن الشحن والتسليم ((في المخزون)
|
||||
|
السفينة إلى الولايات المتحدة / الولايات المتحدة
|
ETD: 3-7 أيام
|
سيتم تحديث التتبع بعد التقاطها عن طريق السريع المحلي. عادة ما يستغرق حوالي 7-15 يومًا بعد التسليم.
|
|
|
|
ETA:40-55 يوماً بعد التسليم
|
||||
|
|
ETD: 2-5 أيام
|
سيتم تحديث التتبع بعد التقاطها عن طريق السريع المحلي. عادة ما يستغرق حوالي 7-15 يومًا بعد التسليم.
|
عن طريق السكك الحديدية+UPS ((DDP،مجانية الضرائب)
|
|
|
ETA:40-55 يوماً بعد التسليم
|
||||
|
|
ETD: 7-10 أيام
|
سيتم تحديث التتبع بعد التقاطها عن طريق السريع المحلي. عادة ما يستغرق حوالي 7-15 يومًا بعد التسليم.
|
|
|
|
ETA:40-55 يوماً بعد التسليم
|
||||
